牌号简介 About |
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汽车在线喷漆部件的未填充等级。尺寸稳定性。优异的耐化学性。A级表面外观。 Unfilled grade for automotive on-line painted components. Dimensional stability. Excellent chemical resistance. Class A surface appearance. |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
ASTM D792 | ||
-- -- |
1.10 | g/cm³ | ASTM D792 |
-- -- |
1.11 | g/cm³ | ASTM D792 |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
MD:130℃,1 hrs MD:130℃,1 hrs |
1.6 到 1.8 | % | ASTM D955 |
MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
1.1 到 1.3 | % | 内部方法 |
TD:3.2 mm TD:3.2 mm |
1.0 到 1.2 | % | 内部方法 |
吸水率 Water absorption rate |
ASTM D570 | ||
24hr,50% RH 24hr,50% RH |
% | ASTM D570 | |
平衡,50% RH Balance, 50% RH |
% | ASTM D570 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
-30℃ -30℃ |
J/m | ASTM D256 | |
23℃ 23℃ |
J/m | ASTM D256 | |
装有测量仪表的落镖冲击 Dart impact equipped with measuring instruments |
ASTM D3763 | ||
-30℃,Energy at Peak Load -30℃,Energy at Peak Load |
J | ASTM D3763 | |
23℃,Energy at Peak Load 23℃,Energy at Peak Load |
J | ASTM D3763 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
ASTM D648 | ||
0.45 MPa,未退火,6.4 mm 0.45 MPa, unannealed, 6.4 mm |
℃ | ASTM D648 | |
1.8 MPa,未退火,6.4 mm 1.8 MPa, unannealed, 6.4 mm |
℃ | ASTM D648 | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 5 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
ASTM E831 | ||
MD:-40~95℃ MD:-40~95℃ |
1/℃ | ASTM E831 | |
MD:60~138℃ MD:60~138℃ |
1/℃ | ASTM E831 | |
TD:-40~95℃ TD:-40~95℃ |
1/℃ | ASTM E831 | |
TD:60~138℃ TD:60~138℃ |
1/℃ | ASTM E831 | |
相对温度指数 Relative temperature index |
℃ | UL 746 | |
电气性能 Electrical performance |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
耐电弧性 Arc resistance 6 |
ASTM D495 | ||
相比漏电起痕指数 Compared to the leakage tracing index |
UL 746 | ||
高电弧燃烧指数(HAI) High Arc Burning Index (HAI) |
UL 746 | ||
高电压电弧起痕速率 High voltage arc marking rate |
|||
HVTR HVTR |
UL 746 | ||
热丝引燃 Hot wire ignition |
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HWI HWI |
UL 746 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame retardant level |
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1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
R 级 R-level |
ASTM D785 | ||
拉伸强度 tensile strength 3 |
ASTM D638 | ||
屈服 yield |
MPa | ASTM D638 | |
断裂 fracture |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain 3 |
|||
断裂 fracture 3 |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus 4 |
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100 mm跨距 100 mm span 4 |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength 4 |
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屈服,100 mm跨度 Yield, 100 mm span 4 |
MPa | ASTM D790 |
备注 |
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3 类型 1, 50 mm/min |
4 2.6 mm/min |
5 标准 B (120°C/h), 载荷2 (50N) |
6 钨电极 |
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尼龙的改性特性和使用范围引见
2017-03-17 由于尼龙具有很多的特性,因此,在汽车、电气设备、机械部构、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。 随着汽车的小型化、电子电气设备的高性能化、机械设备轻量化的进程加快,对尼龙的需求将更高更大。特别是尼龙作为结构性材料,对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素,特别是对于PA6、PA66两大品种来说,与PA46、PAl2等品种比具有很强的价格优势,虽某些性能不能满足相关行业发展的要求。因此,必须针对某一应用领域,通过改性,提高其某些性能,来扩 |
尼龙的改性特性和使用范围引见 因为尼龙具备许多的特点,因而,在汽车、电器设备、机械部构、交通器材、纺织品、造纸设备等层面获得广泛运用。 伴随着汽车的微型化、电子器件电器设备的高性能化、工业设备汽车轻量化的过程加速,对尼龙的要求将更更加大。尤其是尼龙做为结构型原材料,对其抗压强度、耐温性、抗寒性等层面明确提出了很高的规定。尼龙的原有缺陷也是限定其运用的关键要素,尤其是针对PA6、PA66两大种类而言,与PA46、PAl2等种类比具备较强的价格的优势,虽一些性能不可以考虑有关行业发展的规定。因而,务必对于某一主要用途,根据改性,提高其一些性能,来扩张其主要用途。关键在下列几层面开展改性: ①改进尼龙的吸水能力,提高产品的规格可靠性。 ②提高尼龙的阻燃等级,以融入电子器件、电气设备、通信等领域的规定。 ③提高尼龙的冲击韧性,以做到金属复合材料的抗压强度,替代金属材料 ④提高尼龙的抗超低温性能,提高其对耐自然环境应变力的工作能力。 ⑤提高尼龙的耐磨性能,以融入耐磨损规定高的场所。 ⑥提高尼龙的防静电性,以融入矿山开采以及机械设备运用的规定。 ⑦提高尼龙的耐温性,以融入如汽车柴油发动机等耐热标准的行业。 ⑧减少尼龙的成本费,提高商品竞争能力。 总而言之,根据所述改善,完成尼龙高分子材料的高性能化与功能性,从而推动有关领域商品向高性能、高品质方位发展趋势。 改性PA商品的全新发展趋势 前边提及,玻纤提高PA在二十世纪50年代就会有科学研究,但产生产业发展是二十世纪七十年代,自1976年美国的一家公司开发设计刷出韧PA66后,世界各国大企业竞相开发的改性PA商品,英国、欧洲、日本、西班牙、西班牙等全力开发设计提高PA、阻燃性PA、添充PA,很多的改性PA投入市场。 二十世纪八十年代,相容剂科研开发取得成功,促进了PA铝合金的发展趋势,世界各地陆续开发设计出PA/PE、PA/PP、PA/ABS、PA/PC、PA/PBT、PA/PET、PA/PPO、PA/PPS、PA/I.CP(液晶高分子)、PA/PA等上千百种铝合金,普遍用以汽车、电力机车、电子器件、电气设备械、纺织品、文体用品、办公设备、家用电器构件等领域。 二十世纪90年代,改性尼龙优良品种持续提升,这一阶段改性尼龙迈向商业化,产生了新的产业链,并获得了快速发展趋势,二十世纪90年代末,全球尼龙铝合金生产量达110万吨级/年。 在产品研发层面,关键以高性能尼龙PPO/PA6,PPS/PA66、改性尼龙、纳米技术尼龙、阻然阻燃性尼龙为核心方位;在运用层面,汽车构件、家用电器构件开发设计获得了重大突破,如汽车进气支管用高流动性改性尼龙早已商业化,这类构造繁琐的构件的塑胶化,除在运用层面具备积极意义外,更关键的是增加了构件的使用寿命,推动了橡胶制品生产加工技术性的发展趋势。 改性尼龙发展趋势的发展趋势 尼龙做为橡胶制品中较大 最重要的种类,具备较强的活力,关键取决于它改性后完成高性能化,次之是汽车、家用电器、通信、电子器件、机械设备等产业链本身对商品高性能的规定愈来愈明显,有关产业链的迅猛发展,推动了橡胶制品高性能化的过程,改性尼龙将来发展趋向以下。 ①高韧性高刚度尼龙的销售市场需要量越来越大,新的提高原材料如无机物晶须提高、碳纤维材料提高PA将变成关键的种类,主要是用以汽车柴油发动机构件,机械零部件及其航空公司机器设备构件。 ②尼龙细晶强化将变成改性橡胶制品发展趋势的流行。尼龙细晶强化是完成尼龙高性能的有效途径,也是生产制造尼龙专用型料、提高尼龙性能的关键方式。根据复混肥别的聚合物,来改进尼龙的吸水能力,提高产品的规格可靠性,及其超低温延性、耐温性和耐磨性能。进而,可用车种不一样规定的主要用途。 ③纳米技术尼龙的生产技术与运用将获得快速发展趋势。纳米技术尼龙的优势取决于其热性能、结构力学性能、阻燃等级、高阻隔比钢尼龙高,而制造成本与背通尼龙非常。因此,具备非常大的竞争能力。 ④用以电子器件、电气设备、家用电器的阻燃性尼龙与日俱增,翠绿色化阻燃性尼龙愈来愈遭受销售市场的高度重视。 ⑤防静电、导电性尼龙及其带磁尼龙将变成电子产品、矿山设备、纺织器材的优选原材料。 ⑥加工助剂的科学研究与运用,将促进改性尼龙的功能性、高性能化的过程。 ⑦综合性技术性的运用,商品的精细化管理是促进其产业发展规划的驱动力。 来源于:互联网 |
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- 汽车门槛条
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- 应用行业:汽车 应用市场:汽车制造 终端客户:不明 产品名称:汽车门槛条 选材要求: 1- 要求材料耐化学性 2-要求材料优异的机械强度 3-要求材料有优异的
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汽车门槛条
2-NORYL GTX™910除了重量减少达1 千克以上外,混合零件设计还能满足侧面防撞要求的刚度、抗冲击性和能量吸收性能,并确保结构的防撞性
- 门槛板加强件
- 2019-04-28 0
- NORYL GTX™ GTX910 resin是未填充等级的PPO(PPE)+PS+PA混合材料,有优异的尺寸稳定性。优异的耐化学性
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门槛板加强件
2-拉伸强度( 屈服) 59.3 MPa
3-热变形温度(0.45 MPa,未退火,6.40 mm) 193℃
4-悬臂梁缺口冲击强度(-30℃) 130 kJ/m²
5-热变形温度(0.45 MPa,未退火,6.40 mm) 193℃
6-阻燃等级(1.5 mm) HB
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